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飛輪儲能項目:讓青島城市軌道交通駛?cè)刖G色快車道

發(fā)布者:【東莞市昂躍電子有限公司】   發(fā)布時間:2022-04-29 10:07:37   點擊量:557

電池網(wǎng)訊:青島地鐵積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略,圍繞“建成世界一流綠色地鐵,實現(xiàn)節(jié)電30%,降碳40%”的雙碳目標(biāo),在3號線萬年泉路站安裝投用了軌道交通行業(yè)全國首臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)的兆瓦級飛輪儲能裝置,為綠色城軌行業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

 

謀定快動,頂格推進(jìn)項目籌備工作

 

國家“雙碳”戰(zhàn)略提出后,青島地鐵運營公司基于自身場景、資源優(yōu)勢,積極發(fā)揮平臺作用,與國內(nèi)頂尖科研院所和頭雁企業(yè)展開技術(shù)交流。2021年7月,運營公司與湖北東湖實驗室、青島海民融合創(chuàng)新科技有限公司簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議,并確定在以飛輪儲能為代表的城市軌道交通新技術(shù)、新產(chǎn)品、新能源領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

 

戰(zhàn)略合作達(dá)成后,青島地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理張君組織運營公司成立專班為項目保駕護(hù)航,并組織召開高級別項目推進(jìn)會、專家評審會十余次。同時,組織專業(yè)技術(shù)人員梳理運營數(shù)據(jù)、資料和技術(shù)需求,深度參與飛輪裝置設(shè)計、生產(chǎn)全過程,協(xié)調(diào)合作單位將飛輪項目推進(jìn)作為第一要務(wù)。2022年2月,飛輪儲能裝置具備出廠條件,實現(xiàn)了速度與質(zhì)量的雙突破。同時,為保證飛輪裝置安裝施工工作的順利推進(jìn),運營公司主動聯(lián)絡(luò)對接設(shè)計院、施工單位、接口廠家等,協(xié)調(diào)各方關(guān)系,凝聚各方共識,打通了項目實施的各項堵點。

 

精心部署,打響安裝施工“第一槍”

 

2022年2月19日,設(shè)備入場成為第一道關(guān)。大型設(shè)備的運輸就位是一項技術(shù)難度較大、危險程度較高的工作。在充分考慮路線、安裝位置等因素下,為保證設(shè)備運輸安全,運營公司決定采用軌道運輸?shù)幕舅悸贰?/p>

 

到貨運輸前,運營公司組織各相關(guān)單位召開數(shù)次調(diào)度會,研判運輸風(fēng)險,明確設(shè)備運輸保障措施和職責(zé)分工。由于此次運輸工作量大、施工環(huán)境復(fù)雜,涉及多設(shè)備、多空間、多環(huán)節(jié),為保證運輸工作順利完成,運營公司從設(shè)備裝車、運輸、卸載、搬運等環(huán)節(jié),制定施工保障方案,剖析運輸施工各個環(huán)節(jié),明確各環(huán)節(jié)責(zé)任到人,監(jiān)督安全措施落實到位,確保施工現(xiàn)場有序可控。經(jīng)過嚴(yán)密部署,本次運輸工作由兩次運輸任務(wù)縮減至一次,提前完成設(shè)備運輸工作,推進(jìn)了項目總體進(jìn)度,成功打響飛輪儲能試點項目安裝施工第一槍。

 

穩(wěn)步推進(jìn),順利完成雙機(jī)同步空車掛網(wǎng)測試

 

3月20日,飛輪儲能裝置正式進(jìn)入系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)階段,經(jīng)過設(shè)備功能驗證及調(diào)試測試,設(shè)備具備掛網(wǎng)測試條件。3月28、29日,項目順利完成雙機(jī)同步空車掛網(wǎng)測試調(diào)試,調(diào)試充分利用夜間回廠車資源開展五十余次(五種工況)調(diào)試,順利驗證飛輪儲能裝置自動充放電功能,為下一步正式掛網(wǎng)夯實基礎(chǔ),也標(biāo)志著飛輪儲能系統(tǒng)進(jìn)入了最后沖刺階段,具有里程碑式的重要意義。

 

4月5日,飛輪儲能項目正式進(jìn)入上位機(jī)調(diào)試階段,為實現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,需完成通訊點位新增配置及調(diào)試驗證,克服在原有通訊系統(tǒng)基礎(chǔ)上新增配置的困難,保證其他功能不受影響。上位機(jī)調(diào)試完畢標(biāo)志著飛輪儲能項目總體施工進(jìn)入最后階段,為下一步正式掛網(wǎng)奠定基礎(chǔ)。

 

并網(wǎng)投用,成為行業(yè)飛輪儲能技術(shù)應(yīng)用里程碑

 

4月11日下午,兩臺1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調(diào)試,順利并網(wǎng)應(yīng)用。飛輪儲能技術(shù)較為復(fù)雜,過去長期被國外壟斷。如今,國內(nèi)軌道交通行業(yè)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的兆瓦級飛輪儲能裝置,在青島地鐵投入使用,從而打破了國外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷,而該裝置關(guān)鍵核心技術(shù)由國內(nèi)公司提供。據(jù)估算,青島地鐵全面推動飛輪儲能裝置的推廣應(yīng)用后,可實現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%,線網(wǎng)每年可節(jié)電5000萬度,年減少二氧化碳排放約5萬噸。

 

后續(xù),青島地鐵將全力推進(jìn)飛輪儲能、永磁牽引、新型能管等先進(jìn)節(jié)能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用,降低運營能耗,助力實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的國家戰(zhàn)略目標(biāo),為青島加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”貢獻(xiàn)地鐵力量。

 

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